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汽车车灯的演变经历一个多世纪的技术沉淀，由最先的煤油灯开始，到电气时代的卤素灯泡，到氙气大灯，演变到LED光源，再到最新的激光大灯。车灯按功能可以分为照明灯和信号灯两种。照明灯包括前大灯、雾灯、制动灯等；而信号灯则包括转向信号灯、危险报警灯、尾灯等。盖世汽车研究院近日就汽车车灯产业进行了研究，内容主要有：1.汽车车灯综述；2.汽车车灯的发展趋势；3.汽车车灯竞争格局及发展前景；4.重点企业与配套关系。
“特斯拉又自燃，蔚来又要来”，对于特斯拉的粉丝们来说，只要特斯拉不自燃，延期或推迟，粉丝们的情绪还是很淡定...[详细]
盖世汽车讯 6月25日，《美国汽车新闻》（Automotive News）发布了2018全球汽车零部件配套供应商百强榜。根据最新...[详细]
6月25日下午，恒大健康产业集团发布公告称，公司以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，意大利是欧洲最疲软的电动汽车市场，对此意大利民粹主义政府孕育了一个大计划：在全国范...[详细]
行人一直是自动化技术能否彻底落地的一个棘手因素。据外媒报道，在优步一辆沃尔沃自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市撞死一位路人之后，对自动驾驶车辆的重点转变为如何与行人共享道路。虽然目前的技术可以检测到其他车辆以及骑自行车的车手，但是检测行人依然是技术难点。
据外媒报道，Efficient Drivetrains公司（EDI），是先进高效零排放插电式混合动力和电动动力传动系统解决方案供应商。该公司于当地时间6月22日宣布推出EDI PowerDrive 6000ev，该系统已集成到领先的汽车制造商（OEM）的平台，适用于运输货物车辆、物流车辆、港口车辆以及多用途车辆。
据外媒报道，自2012年推出Model S以来，联网功能一直是特斯拉车辆的重要特征。特斯拉利用其车辆的蜂窝网络连接功能实现互联网流媒体、实时交通地图和数据、Autopilot地图和数据以及推送无线更新获取新功能。最近，特斯拉正推出一项新付费“高级联网”套餐，以支持其不断壮大的特斯拉车队的车载互联网功能。
据外媒报道，LG Innotek于近日宣布，该公司已成功研发了热电半导体，该产品由纳米多晶材料制成。据估计，该产品将于明年上半年上市。相较于早前的单晶材料，公司提升了该材质的刚度及能效，未来可被用于汽车及轮船等行业。新研发的纳米多晶材料的刚度提升了2.5倍以上，可减少因振动而损坏的几率。此外，该款半导体采用了独立模块结构，实现最小热阻，冷却效果比单晶热电半导体模块高了30%。在同等温度下，其冷却期间的耗电量可节省30%。详见正文。
盖世汽车讯 据外媒报道，由于通用汽车想要推动欧洲市场以外的燃油车销量增长，该公司仍将继续持有、甚至投资都灵...[详细]
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